Black Falcon внедряет 3D‑сканирование в инжиниринг автоспорта на Нюрбургринге

Для гоночной команды, выступающей на трассе «Нюрбургринг-Нордшляйфе», подготовка автомобиля представляет собой непрерывный инженерный процесс. Необходимо проверять детали, контролировать качество ремонта и настраивать автомобиль с высоким уровнем стабильности, прежде чем он вернётся на трассу.

Команда Black Falcon работает в таких условиях уже более 20 лет. Базируясь на Нюрбургринге, команда дважды выигрывала гонку «24 часа Нюрбургринга» и одержала более 300 побед в своих классах. С внедрением нового Porsche 911 GT3 Cup компания Black Falcon также расширила свои технические возможности благодаря партнерству с SHINING 3D.

Для команды ценность 3D-сканирования выходит за рамки получения измерений. Оно предоставляет цифровую информацию, которую можно использовать на разных этапах рабочего процесса в автоспортивной инженерии.

«Блэк Фалкон» в 6-часовой гонке NLS

Точность как часть подготовки к гонке

Автоспорт — это сфера, в которой команды постоянно ищут способы улучшить свои результаты. На трассе «Нордшляйфе» соревнования отличаются особой сложностью, и настройка автомобиля может напрямую влиять на его производительность.

Команда «Black Falcon» считает точность важной составляющей как гонок, так и повседневной работы в мастерской. Точная информация необходима не только для подготовки автомобиля, но и для выявления неисправностей, обеспечения качества и принятия инженерных решений.

Именно здесь технологии SHINING 3D стали неотъемлемой частью повседневной работы команды. По словам представителей Black Falcon, эти технологии помогают оптимизировать процессы и повысить качество, одновременно открывая дополнительные возможности для анализа компонентов и выявления закономерностей в конструкции автомобиля.

SHINING 3D и команда Black Falcon

FreeScan Trak Nova для автомобильного контроля и документирования

Black Falcon использует FreeScan Trak Nova для целого ряда задач, включая анализ ходовой части и конструкции безопасности, а также документирование состояния поверхностей подержанных автомобилей.

Такой компонент, как сплиттер гоночного автомобиля, можно отсканировать для фиксации его геометрии в цифровом виде. Вместо того чтобы работать только с физической деталью, инженеры могут сохранить отсканированные данные для осмотра, документирования и дальнейшего использования в инженерных целях.

Такой подход особенно полезен в автоспорте, поскольку детали подвергаются воздействию суровых эксплуатационных условий и могут потребовать неоднократной проверки или анализа. Наличие цифровых данных дает команде дополнительную возможность оценить состояние и геометрию автомобиля.

Таким образом, сканер выполняет функции, выходящие за рамки традиционных измерений. Он становится связующим звеном между физическим автомобилем и цифровыми инженерными процессами команды.

3D-сканирование с помощью FreeScan Trak Nova и FreeScan UE Nova

Использование 3D-сканирования для проверки отремонтированного гоночного автомобиля

Один из наиболее наглядных примеров произошёл во время 24-часовой гонки на Нюрбургринге, когда гоночный автомобиль команды Black Falcon попал в серьёзную аварию.

Повреждения оказались значительными, но автомобиль всё же удалось восстановить, а не заменить. Однако после завершения ремонтных работ команде необходимо было убедиться в том, что автомобиль был отремонтирован надлежащим образом, прежде чем вновь выпустить его на трассу.

Это было особенно важно, поскольку отремонтированный автомобиль должен был вернуться на трассу «Нордшляйфе» и эксплуатироваться на пределе возможностей.

Компания Black Falcon использовала сканер SHINING 3D для проверки отремонтированных участков. Сканирование позволило получить цифровую информацию, с помощью которой можно было оценить результат ремонта и убедиться в правильности выполненных работ.

Проверка данных 3D-сканирования

Для команды это создает практический этап проверки между ремонтом в мастерской и выходом на трассу. Вместо того чтобы полагаться исключительно на визуальные осмотры или традиционные измерения, инженеры могут использовать 3D-сканирование для изучения геометрии отремонтированного автомобиля.

Поддержка реинжиниринга и CFD-моделирования

Возможности применения не ограничиваются только проверкой. Компания Black Falcon также видит возможности использования отсканированных данных для реинжиниринга и моделирования. Одним из примеров является разработка и анализ сплиттера автомобиля. Сначала можно отсканировать физический компонент, создав цифровую геометрию, которая затем может служить основой для CFD-моделирования.

Проектирование детали в программном обеспечении EXModel

Это представляет собой альтернативу полной зависимости от физических испытаний. Как отмечает компания Black Falcon, испытания в аэродинамической трубе могут быть дорогостоящими, в то время как рабочий процесс «от сканирования к моделированию» может помочь сократить как время, так и затраты при выполнении определенных этапов разработки.

Данный подход также упрощает перенос существующего физического компонента в цифровую инженерную среду. Инженеры могут работать с реальной геометрией детали, а не воссоздавать её вручную.

Более широкий цифровой рабочий процесс для автоспорта

Компания Black Falcon считает 3D-сканирование все более важным элементом своей деятельности. Объединяя свой опыт в автоспорте с технологией 3D-измерения SHINING 3D, команда может в большей степени опираться на цифровые данные при принятии решений, которые традиционно основывались на физических характеристиках автомобиля.

На Нюрбургринге эта возможность помогает в работе, которая ведётся задолго до начала гонки — от проверки отремонтированного шасси до изучения аэродинамических компонентов и подготовки автомобиля к следующему выходу на трассу.